quarta-feira, 13 de abril de 2011

13-4-2011
















Ora, então como é normal, quando começam os dias quentes, o 850 tem sempre um derrote para dar!

No domingo ninguém reparou, mas quando eu tentei abrir o vidro para o carro não aquecer muito ao sol, o gajo não desceu quase nada.... :gear_lol2: e eis a razão! A barra descolou-se do vidro. Alguém sabe como reparar isto? Ainda bem que tenho nas prateleiras 4 fiats850! Ha sempre uma peça para substituir! :gear_lol2:

E como desta vez, uma só na chegava, também fiquei sem buzina. O gajo não apita!

E agora vocês perguntam: "será que ela colou?"
E eu respondo: "Não, já a saquei do sitio, e experimentei na bateria! Fiquei com os ouvidos a zunir durante meia hora!"
E vocês retorquem: "aha!!! Então é o fuzivel!!"
E eu respondo: "oho!! Não não é!"
Alias, o fuzivel que alimenta a buzina, é o mesmo que alimenta a luz de quando se abre a porta, e esta esta a funcionar.

Então hoje comprei um busca-polos! Da Athlelt(para correr mais depressa) e constatei que não passa corrente no sitio da buzina!

Amanha vou ter que ver se passa junto do fuzivel! Mas desde já agradeço algumas sugestões e ideias! ;)

terça-feira, 28 de setembro de 2010

Passeio! :)

Então, no domingo passado, eram 14:30, quando achei que estava um dia bem porreiro para ir passear no 850.
Agarrei na patroa, e fomos atestar o bólide.
Eu já tinha ouvido falar no castelo de Ourem! E que melhor sitio para ir, se não lá mesmo.
De facto, o castelo era extraordinário, assim como a parte velha daquela localidade. Ruas em calçada estreitas, um doce para os nostálgicos e para quem aprecia as fundações do nosso país.
Fica a dica, que quem vem do castelo para baixo, numa rua estreita, está uma montra com 3 carros antiquíssimos, (anos 40 ou 50 talvez) assim como vários artigos da mesma época.
Um arregalo para gente que venera o passado! Não tive oportunidade de tirar foto, quando lá forem, procurem! :D

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Daí, saímos, e fomos direitos a torres novas, para comer um gelado. Fomos ao TorreShoping, e qual não era o nosso espanto, que não havia a loja da Olá (este gelado só se vende aí)!! Determinados a não abrir mão do nosso gelado, pensamos qual seria a loja da Ola mais perto.. Lisboa?? Castelo Branco??
E pronto, lá foi o Fiat direito ao shoping Albicastrense!!

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Antes de me vir embora ainda fui acelarar nos tuneis de baixo das docas.... wwwwooooowwwwwww :D :D :D :D Cá Sooomm!! :D :D :D


No final, ainda houve tempo para uma capicua! :D


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E prontes! :D

segunda-feira, 20 de setembro de 2010

Derrote! :O


Pois é.

O 850 hoje decidiu pregar uma partida... bom.. mais por culpa do burro do dono que lhe deixou as luzes acesas de manha! Ovelha!! eheh
Sendo assim, a tarde, entrei dentro do carro, meti a chave na ignição, e estranhei.. dei por falta das luzes do quadrante.. mas como não tinha a certeza.. julguei estar variado do juízo! :D
Quando vou a dar a chave... Boca :x Nem sinal! Então olhei para o botão das luzes... bimba.. ligado!
Voltei então ao armazém, para pedir ajuda aos meus colegas que há já muito tempo ansiavam em empurrar a verdadeira maquina! :D

Empurraram o carro para a estrada, e deixe-me ir na descida... Lá ligou... e lá vim eu para casa todo contente! :D :D :D ehehe

terça-feira, 18 de maio de 2010













16, Maio, 2010

Almeirim , Muge, Valada, Azambuja, Valada, Muge, Almeirim.

domingo, 16 de maio de 2010


Pois é.
Esta semana, ia na nacional entre Santarém e Almeirim, a ultrapassar um carro (uaaauu!!), quando a meio da ultrapassagem o carro começa a morrer.... e eu ouço o ronco poderoso do motor italiano a diminuir gradualmente.... até que encostei.. e fui ultrapassado pelo carro que tinha ultrapassado...
preparado ja para ir trocar o condensador dos platinados, vesti o colete(horrível), meti o triângulo a vista, e fui ver o vão do motor. O cheiro intenso a gasolina alertou-me para que algo nao estava bem. Rapidamente verifiquei que era o tubo de gasolina que não estava no sitio.

Então, ontem trouxe cola do trabalho, limpei bem o orifício do carburador, limpei o tubo de cobre, untei com um bocado de cola, e inseri-o no lugar. Deixei secar de um dia para o outro. E voila. Hoje já fui passear com ele, Valada e Azambuja, com uma passagem pelo Palácio Real!

:)

terça-feira, 4 de maio de 2010

Derrote!! :)









Ia eu a sair para trabalhar....
E decido o italiano levar...
Não é que o gajo me tramou...
E mais uma vez me enganou...

Cabraozinho malandreco...
Que se foi portar mal...
Ia-me dando um treco...
Com o raio do animal...

Atao fui la ver...
e acabei por descobrir:
"O cabo do acelarador acabei de perder,
mais dois novos vou ter de mandar vir!!"

Chegado a casa apos o trabalho..
Nem sequer pensei...
Agarrei-me ao paspalho...
Mas ainda nao foi desta que me vinguei...

Amanha há-de chegar...
Um cabo novo para lhe meter...
Amanha é que ele vai chiar....
Quando eu o deposito lhe encher...

Sacaninha malandrao..
Muito mal te andas a portar..
Eu quero-te é no alcatrao...
Para o meu stress eu libertar!

III Encontro Nacional do Portal dos Classicos







No passado dia 24, e 25 de Abril, a machina rumou direito a Figueira da Foz, para marcar presença no III Encontro Nacional do Portal dos Clássicos.

Portou-se lindamente, e juntamente com um Ritmo, representaram a marca italiana nesse fim de semana.

Ficam algumas fotos! :)

domingo, 28 de fevereiro de 2010

Update!











Manual original do 850 special, que vinha na altura com o carro, mas como complemento, pois o manual do 850 normal, vinha tambem com este carro, o livro de cupões de manutenção dele mesmo, passado em 1969! :D Uma carta verde de seguro de 1994, e um segundo livro de "concelhos aos utentes", igual ao que comprei à uns tempos, infelizmente este esta em mau estado, sem capa! :(

sábado, 20 de fevereiro de 2010

Update!


Ora viva.

Esta semana há novidades fresquinhas!! :D

Podem ver na foto uma "bufadeira" replica abarth novinha em folha!
Agora sim, tem um trabalhar à homem! :D hehehehe

Comprei a panela juntamente com os respectivos colectores, e apesar de os meus serem independentes, estes sao melhores, pois noto o carro mais solto! Está um maquinão!! :D

Hoje foi dia de alguma manutenção:

- Afinei os platinados.
- Meti filtros de gasolina novos.
- Limpei os Jiglers, e meti spray de limpeza no carburador.

segunda-feira, 4 de janeiro de 2010

Manual FIAT







Adquiri recentemente este manual fiat, que vinha na altura com o carro. Creio que este deve ser de 1964, porque a capa, começa no primeiro fiat, em 1899, e acaba com o 850, em 1964, possivelmente, este manual, até terá vindo com um 850!! :D

sábado, 12 de dezembro de 2009

O restauro do meu FIAT 850

Nos seguintes links que vou deixar, estão, em formato PDF, as edições mensais do jornal do Fiat Classicos Clube de Portugal, o "Piccolini".
Podem verificar, na 3a pagina de cada um deles, algumas fotos, e informações, sobre o restauro do meu fiat 850, nas mãos do anterior dono. Um restauro que durou cerca de 4 anos, de 1997, a 2001.

Aqui ficam os links:


Parte 1
Parte2
Parte3

Até breve!! :)

terça-feira, 8 de dezembro de 2009

Update!!











Curso de mecanica basica.

Lição numero 1:

Nunca, em caso algum, deixar panos em cima do motor.



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Bom, hoje, estava um dia até bem agradável, resolvi então ir até as portas do sol, com o 850 e com a patroa, para irmos tirar umas chapas,

Liguei o gajo, esperei 5 minutos para o gajo aquecer, e assim que desliguei o ar.... espectáculo! nem soluçou! parecia que estava ligado a meia hora! :gear_grin:
Agarrei no gajo, direito a Almeirim. quando vou a reparar no ponteiro da temperatura, estava já a 3/4!! Ele geralmente nem chega ao traço inicial, a caminho de Almeirim. Achei muito estranho, mas como não estava no vermelho, e estava quase em casa, abri a solfagem, geralmente demora 3 ou 4 minutos a sair quente, desta vez demorou 10 segundos!
Cheguei, parei o carro.... fui la atraz ver.. e para minha surpresa, tinha aquele belo trabalho! :gear_angry: Saltou-me logo a mola! Eu cheio de vontade de ir passear, e já não podia! Esperei um bocado... tirei aquele molhe de m3rd4(que não tinha outro nome), as imagens falam por si, e nem é preciso dizer mais nada.

Agarrei no gajo, e fui para casa, assim mesmo, porque o radiador da solfagem, com esta temperatura, servia bem! não aumentou muito mais a temperatura!, e pronto! tive assim uma tarde bem passada a tratar do problema! tirei o radiador para poder trabalhar! Se bem que acho que nesta situação a bomba de agua deve ser tirada, para poder dar a dobra na anilha que segura a porca, coisa que não fiz! Creio que a porca também não se solte assim do dia pra noite!

E pronto! Mais uma aventura! Mal empregue ventoinha! :(

No final do trabalho, quando fui a tirar a tampa do radiador, aconteceu isto! :| Sorte ter sempre material usado em stock para desenrascar!!! :x enfim!!